Tại Việt nam, xe máy là phương tiện giao thông vận chuyển phổ biến nhất hiện nay và tiện dụng nhất, do đó việc tự bảo dưỡng cũng như tự sửachữa chiếc xe của mình là rất cần thiết. Chúng tôi rất quan tâm đến điều này, với kinh nghiệm kinh doanh xe gắn máy hơn 10 năm, chúng tôi sẵn sàng chia sẻ nhữngkinh nghiệm đến người tiêu dùng, nhằm mục đích hướng dẫn sử dụng xe máy bền hơn và những xử lý đơn giản khi xe bị hư hỏng nhẹ.
I.LÀM SAO ĐỂ XE MÁY SỬ DỤNG ĐƯỢC LÂU BỀN ?
Áp dụng cho các xe mới mua về và xe đại tu (làm máy) lại:
- Có thể chạy Rôda (rodage)khoảng từ 2 đến 4 giờ để cho các chi tiết động cơ được rà sít với nhau.
- Từ KM đầu tiên đến KM 500,phải thay nhớt một lần và tốc độ không vượt quá 60km/h.
- Từ KM 500 đến KM 1300 (khoảng 800km) phải thay nhớt lần thứ 2.
- Từ KM 1300 trở lên, thay nhớt máy đến 4.000 Km
- Tuyệt đối: không được dùng nhớt cũ, nhớt đã qua sử dụng của các loại xe khác, hay các loại nhớt không dùng cho xe máy. Nếu sử dụng nhớt cũ sẽ làm cho các chi tiết máy mau mòn và giảm tuổi thọ.
Sáng sớm trước khi sử dụng:
- Cần nổ máy và cho máy chạy không tải từ30 giây đến 1 phút. Giúp cho dầu nhờn được bôi trơn lên toàn bộ các chi tiết máy, sau đó mới cho xe kéo tải.
- Khi đến ngã ba, ngã tư, vòng xoay, lên dốc, phải trả về số 1 ,2 để cho xe được vận hành dễ dàng hơn. Sẽ không gây rốc máy.
- Bơm lốp xe đúng áp suất qui định, nếu để lốp xe mềm hơi sẽ làm cho lốp nhanh mòn, gây rạn nứt ở cạnh lốp xe, làm hỏng xăm xe. Như cuốn xăm, xé xăm làm đôi. Nếu căng hơi quá sẽ gây cho lốp xe nhanh rạng nứt ở bề mặt , khi chạy, xe sẽ bị xóc, mặt tiếp xúc của lốp xe với mặt đường kém, dễ gây trượt bánh khi phanh gấp.
- Đang chạy xe mà thấy xe bị đảo , khó điều khiển nên dừng xe lại. Kiểm tra xem bánh xe có bị cọ ở đâu không, có mềm hơi không. Dùng tay cầm vào bánh xe lắc qua trái phải xem bạc đạn có bị rơ hay không, nếu bạc đạn bị rơ (lỏng) thì phải thay ngay bạc đạn mới , nếu vẫn để như vậy mà sử dụng, xe sẽ rất khó chạy, làm cho lốp xe mau mòn.
.jpg "Top 3 studio chụp ảnh cho bé ở Dĩ An Bình Dương")
